AV在线无修一区二区,精品人妻免费视频,中文字幕乱码2国语自产,精品亚洲Aⅴ无码一区二区三区,9l国产精品久久久久尤物,久久久久久亚洲精品影院

　　橡膠彈簧在使用過程中出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象因素

　　彈簧在運用過程中，由于氣候條件、線路狀況(尤其是小半徑曲線)以及彈簧系統(tǒng)部件和彈簧本身質(zhì)量等綜合因素影響，空氣彈簧可能出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。

　　上蓋與膠囊之間漏風(fēng)。對于壓力自密封式空氣彈簧，在運用約一個A3修程后，上蓋和膠囊密封部位的橡膠存有壓縮變形與橡膠老化現(xiàn)象，在忽然承受較大的橫向沖擊時，上蓋與膠囊密封部會出現(xiàn)配合錯位而發(fā)生漏風(fēng)現(xiàn)象。

　　在冬季氣溫降低時，橡膠材料性能進一步變差，更輕易出現(xiàn)漏風(fēng)故障。除空氣彈簧本身的因素外，運用條件復(fù)雜、運用和檢修過程中的操作不當(dāng)也是造成上蓋與膠囊間漏風(fēng)的主要因素。

　　上蓋、下座密封部脫膠漏風(fēng)。上蓋或下座密封部為一層硫化橡膠。生產(chǎn)中，上蓋金屬骨架與橡膠硫化時，硫化面清潔度不夠或黏接劑的涂刷不均勻，使此處橡膠粘結(jié)強度較差，在運用一段時間出現(xiàn)脫膠和膠層變形，產(chǎn)生漏風(fēng)現(xiàn)象。

　　在車輛運用中，若彈簧系統(tǒng)出現(xiàn)稍微漏風(fēng)，在不影響制動時(總風(fēng)管內(nèi)壓力≥550千帕)，可不作處理，一次運行至終點;若空氣彈簧意外破裂、穿孔或漏風(fēng)嚴(yán)重時，在始發(fā)站須做甩車處理，在通過站須切斷故障空氣彈簧所在轉(zhuǎn)向架的兩個空氣彈簧的風(fēng)源，時速120公里以下一次運行至終點。切斷風(fēng)源時，沒有要切斷整輛車的空氣彈簧風(fēng)源，更沒要將此車做關(guān)門處理。

　　在檢修時，對自密封式空氣彈簧，若發(fā)現(xiàn)上蓋與膠囊稍微漏風(fēng)，一般可不作處理，或?qū)⒖諝鈴椈蓛?nèi)氣排掉，然后重新充風(fēng)，漏風(fēng)現(xiàn)象一般可消除。對于在運用反復(fù)稍微漏風(fēng)和嚴(yán)重漏風(fēng)的空氣彈簧應(yīng)分解檢查，要時更換故障部件或整體更換。